你敢信吗？充电12分钟，续航1200公里，这是印度一家公司的最新研究成果。
印度Saturnose公司宣称，他们成功研制出了增强铝离子电池，并计划着在2022年在全球范围内正式推出并量产。
他们号称，这款即将面世的超级电池会直接打破你对电动汽车的偏见。
他不仅充得快、跑得远，就连电池的价格都比锂电池便宜一大半，甚至永远都不会发生燃爆现象。
这块横空出世的新型电池，究竟是技术的新突破，还是单方面的夸大其词呢？
印度新型铝电池
一般来说，在电池领域能够研发出具有革命意义的公司，无非是中日韩以及几个欧美国家，在这个领域毫无建树的印度突然冒出来，实在令人直呼意外。
这家印度公司究竟是何方神圣呢？
来自saturnose官网
这家研发出新型电池的印度公司来头不小。
他们是由沙特阿拉伯的风投基金会提供基金支持、在美国注册的一家亚洲公司，其研究成员均来自印度。听上去还真是强强联合。
只不过，这家公司的官网连个公司地址都没有，看起来也有些像三无网站，真让人忍不住为他捏了一把汗。
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据其官网显示，该公司今年4月份才成立，但他们的铝电池项目已经秘密研究了5年的时间；这款铝离子电池用铝离子替代了锂离子做材料。
比起现有的电池，他们研发的电池具有明显的5大优势，实验数据更是吊打锂离子电池，简直就是你梦中情车的最佳能源。
这种铝离子电池究竟有着怎样夸张的实验数据呢？
续航能力
在买电动车的时候，你最担心的是什么？那无疑就是续航里程和充电速度了。
铝离子电池的能量密度约为每千克600瓦时，而目前的锂离子电池的能量密度普遍在每小时150到300瓦时之间，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，只有部分三元锂电池能超过200Wh/kg。
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这也就意味着，印度公司研发的这款新型铝离子电池的能量密度，至少在现有电动车电池的3倍以上，完全吊打现有的所有电池。
高能量密度意味着，在携带相同电量的前提下，铝离子电池更加轻便，其续航里程也更长。
saturnose铝离子电池
电动车的续航能力一般在400到600公里之间，随着时间的流逝，锂电池也会逐步老化，其续航能力也会跟着大幅度下降。时间长了，电动汽车可能最后跑个200到300米就歇菜了。
按照该公司给出的最大1200公里的续航来看，这数据远超其他电动车不说，就连燃油车都被赶超了一大截。如果印度这款新型电池真的如此厉害，过不了几年，街上就全都是电动车了。
来自saturnose官网
充电效率
电动车最可恨的一点就是，车主想要充满电，必须痛苦地等待电动车的充电过程，而且充电时间还不短，一充就是好几个小时，甚至是10个小时。
这等待的时间着实令人难以忍受，要知道，打工人一天的标准工作时长也就是8个小时，在这个快节奏的时代，谁能忍受得了呢？
铝离子电池的出现完美解决了这种大难题，他的充电速度简直令人难以置信。
在2015年BBC的一则报道中，美国斯坦福大学的化学系教授研发的新型铝离子电池可以在1分钟之内充满电，并且重复充电可以达到7500次；
而浙江大学研制的一款新型石墨烯电池，在实验室中，最快仅用了1.1秒就充满电了，并且在25万次的循环放电后还能保持91%的性能，甚至还能在零下40度的环境下持续工作。
那印度这款铝离子电池的充电效率有多快呢？
虽然比上述的两个案例中的充电时间要长些，但他的充电时间依旧很短，只需要12分钟的时间。也许你在等待充电的时候，游戏刚开局，电已经充满了，这可以说是超短充电时长。
超长寿命
一般来说，普通的锂离子电池充放电次数在2000次左右，超过2000次就标志着电池的寿命到了。届时不光是续航能力大打折扣，出现充不进电的情况也不惊讶。
即便是世界上最好的锂离子电池，充放电的次数也超不过3000次，最多用个4年就该换电池了。
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但印度这款铝离子电池拥有2万次的充放电循环，在未来甚至还有可能突破3万次。这样看来，铝离子电池的使用寿命是锂离子电池的10倍左右。
就算是一天充一次电，依然可以使用54年，到时候可能车子都已经跑坏了，但电池已经坚挺。
价格便宜
锂本身也是一种珍贵的金属资源，预计在2025年，锂的需求将短缺30%，价格也会跟着水涨船高。
一辆电动汽车全身上下最值钱的可能就是锂离子电池了，一组锂离子电池动不动就好几万。并且电动汽车最多就是使用个7到8年，等到换电池的时候消费者面临的可能是电池比车还贵。
铝元素在地壳中的含量居第三位，所以也不必担心由于原材料紧缺导致的成本上涨。铝离子电池的价格仅仅只有锂离子电池的一半，这就意味着电动汽车的成本可以大大降低。
安全性强
锂离子电池对温度的忍耐极限是150摄氏度，所以用锂离子电池做动力的电动汽车就好比一枚移动炸弹，一旦发生火灾就会燃爆。
印度这款电池使用了采用高能、无序的岩盐结构，并使用铝和铌以及固态电解质，不使用镍和钴，不存在锂离子的枝晶和热失控火灾问题。
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翻译过来的意思就是，用铝离子电池的汽车不会动不动就起火，永远不会出现让车主小命不保的情况。
说了这么多，印度的这款铝离子电池听上去太完美了，性能这么优越的电池一旦成功的商用，必定会颠覆整个电动车行业，汽车领域也会发生翻天覆地的变化。
铝离子电池真的可靠吗？
铝离子电池确实有不小的优势，他的密度远高于锂，并且其单质 金属负极的体积比容量在金属离子中一骑绝尘。
另外，锂电池无法直接应用不够稳定的锂金属作为负极，必须使用容量小的石墨或者价格高的硅来承载不同，铝金属是比较适合直接作为负极的，兼具低成本和高容量的优点。
而且目前研究路线中，铝电池的正极也不需要钴、镍，以及价格昂贵的稀土材料。成本的确具有优势。
但了解了铝电池的充放电机制，我们便可以明白，铝电池的应用瓶颈主要在于两块，一是正极材料，即使是三维石墨结构，比容量也远低于铝金属负极。
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二是电解质，电解液的研究稍多，现有材料合成条件较为苛刻，储存难度高，反应界面不稳定且带有弱酸性易腐蚀等问题。电解液尚处在较为初级的研究阶段，更不要说固态电解质了。
上世纪研究电池的实验中，只有锂电池成为了主流的电池材料，如果铝电池真的性能完美，那他早就被选用了，怎么会等到2022年再应用呢？
另外，这家印度公司宣称，他们研发的铝电池不会产生枝晶，因此在使用过程中特别安全，堪称用不燃爆，比锂电池强太多；
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电池使用时间长了以后，金属晶簇可能很长，形状类似树枝，有时能够穿透电极隔离膜，从而造成电池短路。但所有的金属用作电池的时候都会产生枝晶，枝晶的形成是电池重复充电和放电后金属积淀不均匀造成的。
长期以来，阳极上的枝晶生长是影响金属电池安全性和稳定性的根本问题之一。但印度这家公司的电池充放电速度这么快，竟然不会有枝晶形成，真的不可思议。
枝晶
除此之外，印度铝离子电池的续航也让人摸不到头脑。
随着车企在新能源汽车方面的投入，电动汽车在技术上有了很大进步，续航能力也在不断提升，但最大续航里程最多达到700千米。
印度的这家公司，是怎样在短短几年的时间内，将续航突破到1000的？难道说，这家公司的技术比其他大厂的技术还要先进很多吗？
除了上述疑点之外，广大车友对于铝离子电池还有着很多的疑问。
电池的充电效率这么高，是不是需要专用的超级充电桩呢？充电桩需要修建到什么程度才能满足需求呢？
综合来看，该公司声称将在2022年推出并量产的消息并不可信，该电池超强的性能参数可信度究竟如何，也是仁者见仁，智者见智了。
