麒麟芯片未来还能干什么？
在高端芯片设计之路重新打通之后，麒麟芯片当下能做什么呢，是不是依然什么都不能做？
当然不是，麒麟芯片目前仍然可以“大有作为”，尤其是在现在热门的智能汽车领域，凭借华为积累的多年制造业经验，这会是麒麟芯片达成下一个巅峰的市场。
尽管目前国内智能汽车的三小巨头和美国巨头特斯拉的声量非常大，但是相比传统汽车制造商来说销量依旧小得可怜。
然而汽车智能化、电动化却是一个大趋势，前不久小米就宣布正式进军智能汽车产业，另有消息称苹果早在内部偷偷研发Apple Car。而目前大部分传统汽车制造商也都在推出新能源汽车。
但是传统汽车厂商相比这些互联网起家的公司，在智能汽车的突出特点——“智能化”，也就是车机系统方面劣势极大，很多传统公司的车机系统基本还停留在石器时代。
这说明车机系统仅凭传统汽车厂商可能搞不定，得靠第三方公司来赋能，华为就看到了这个广阔的车机系统市场。
华为此前已经喊出将会赋能传统汽车厂商，帮助他们造好智能汽车。
这绝不是华为说大话，华为的手机操作系统EMUI虽然基于Android操作系统，但是系统底层的编译器等等均被自有技术替换了个遍，不夸张地说，是将 Android 老底都换干净了。
换底的操作带来了非常好的效果，EMUI几乎是最流畅的定制Android操作系统之一，而目前几乎都基于Android系统打造的传统厂商的车机系统，就需要华为这样有着多年定制开发经验的公司来帮忙。
在这个接近空白的传统厂商车机系统市场，华为完全可以做到将整车的智能设备完全拿下，毕竟多年的制造业经验对付车机来说真的是足够了。
