在小米开始研究自动驾驶的时候，小米选择造车或许已经成为了必然。
而在2021年3月31日，小米终于不藏着掖着了，官宣造车。小米的创始人&CEO雷军也表示预计未来10年，小米将投资100亿美元进行研发，随后就是注资研发 4D 毫米波成像雷达、收购深动科技......
直到最近，有网友还拍到贴着“小米自动驾驶测试”的汽车。当然，这只是小米用于测试自动驾驶技术的车辆，并非由小米生产的汽车。
小米要生产的汽车呢？
还是最近，知名媒体36氪获悉，小米汽车已经敲定了两家动力电池供应商，分别是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。要知道，一般的新能源厂家能敲定一家知名动力电池供应商已经很不容易，但小米表示敲定了两家。
根据此前的报道，小米汽车的低配车型会搭载来自弗迪的刀片电池，这可谓是比亚迪的得意之作，甚至特斯拉车型的电池供应链中也有刀片电池。而高配车型则会搭载宁德时代最新推出的麒麟电池，这款电池或许就更加抢手了：能量密度可达255Wh/kg，续航里程可实现1000km，支持4C充电，可10分钟快充至80%剩余电量等等都是它的优势；目前阿维塔、合众汽车都以麒麟电池作为宣传，理想汽车的CEO李想也在微博表示，理想汽车明年的纯电新能源车型将搭载麒麟电池。
不同之处还有，小米汽车的低配车型拟计划采用400V电压平台，高配车型则可能采用800V电压平台，而新车到底如何，的确还要过段时间我们才能知晓。
按计划，小米汽车将在今年9月进入软模车下线，之后开始进入测试，而首款车型会在2024年下线并实现量产。与此同时，小米也提出了在2024年进入行业第一阵营的目标。
