图源：FF官网
记者 | 姜菁玲
连续多次的“明年交付”后，FF 91量产之路终于传来一丝确定性。
北京时间2月24日早上，FF公司在北美汉福德工厂召开发布会，对外宣布FF 91首辆准量产车已经打造完成，测试和验证正在进行当中，预计将在今年三季度进行投产。此前FF曾对外透露，FF 91将于2022年7月正式上市。
全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）在直播中表示，此次发布的新版本车型更新了前后灯、激光雷达、置物箱以及新的涂装，车身底盘非常低，拥有很好的动力系统。FF创始人贾跃亭在试乘过程中称，FF 91百公里加速度远远超过迈巴赫，比法拉利的大多数车型更快。
FF 91是FF公司旗下首款车型，最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发。直播中，贾跃亭表示，FF 91将成为市面上第一台真正的奢华电动汽车，第一阶段的市场目标是触达全球塔尖用户。在FF的上市文件中，FF 91所对标的车型是劳斯莱斯与迈巴赫等。
发布会并未对FF 91的具体参数、上市日期以及价格作出说明。不过此前毕福康曾表示，这款车的售价将高于20万美元（约合人民币126万元），如果进口到国内，售价或将高达200万元。
这次的准量产车下线被视作FF汉福德工厂的第四个里程碑。FF对外资料显示，这个阶段是批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车（Pre-production）。
2021年7月，FF 91正式启动预订，根据其官网信息显示，FF91 未来主义者版联盟版已预订金额为5万元，目前全球限量300台，已全部售罄，只能通过后补方式排队；FF 91未来主义版的预订金额则为2万元。
毕福康称，当前FF已经与韩国大型汽车产业集团明信集团签署了代工协议，FF旗下第二款电动车FF 81将在2024年量产，预计2025年FF公司将实现盈利。
过去几个月，FF公司连续遭到做空机构以及监管方面质疑。2021年10月，美国投资机构J Capital Research发布了一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及创始人贾跃亭本身进行了多项质疑。
随后，FF专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。2月2日，该调查组向美国SEC呈交的文件显示，FF公司在业务合并前的声明称，已收到超过14000份FF 91车辆的预订可能具有误导性，因为这些预订中只有数百个已付款，而其他（总计14000个）未付款。
另外，受J Capital Research做空报告影响，FF的2021年Q3财报至今未公布。为此，FF收到了纳斯达克警示函。不过，2021年12月，FF在美国加州举办投资者沟通会上，曾首次披露公司IPO后的财务状况。据悉，FF预计2021年三季度经营亏损约1.43亿美元，净亏损约2.8亿美元，自FF成立至2021年9月30日，公司累计亏损约28亿美元。
据FF方面透露，经营亏损的增加，主要是为实现汉福德工厂的全面商业量产而增加的制造设施等成本。按照FF的预估，公司在未来将继续产生重大经营亏损。
