雷军李书福的第一战——人才战
李书福亲自挂帅上场，在雷军的家乡湖北武汉布局高端智能手机，怎么看都有点让小米后院起火的味道，虽然吉利做手机的野心早已是司马昭之心路人皆知，因为早在2020年时，吉利总裁在接受央视采访时候，就公开表达过：吉利要做汽车+卫星+手机的智能空间移动终端，所以吉利造手机让全网吃惊，其实有点过度解读了，
吉利要造手机，以比亚迪为参照，能造90%华为手机的比亚迪，同样适应吉利，毕竟造车比造手机的复杂度要高得多，对于吉利造手机不缺制造能力，供应链的能力，但是系统的打磨，软件的设计才是重中之重，
而小米手机曾经就以MIUI虏获了种子米粉，然后口碑相传，不断裂变，实现了如今每年超亿的米粉加入，吉利汽车虽然也有车机系统，但从口碑来看，体验并不很理想，于是，小米MIUI首席架构上就去了吉利，
从他朋友圈自述：‘2010年加入小米，2021年加入吉利，隔了11年，从头搞机’
有意隐藏的名字，其实看看出他叫汪文俊，
前小米MIUI首席架构师，应当算是小米的第一批创始员工，从公开的介绍中：他是中国科技大学硕士，原IBM系统工程师，加入吉利手机后，还应该加上前小米MIUI首席架构师。他还是开源C编译器项目ucc的作者。
可以说他对基于Android系统的深度定制十分有经验与心得，起码小米MIUI系统的长处短处应当是门儿清，所以吉利造手机，大概率还是参考小米成功的经验，从系统软件打磨开始，
相比吉利造手机的热度，小米造车所掀起的影响力更大，这也符合一贯高调的作风，并且还可以免费宣传小米其它产品，
小米与吉利,或是雷军和李书福最大的心结，肯定是李书福吉利的心头肉接受了小米雷军的橄榄枝，去了雷军为法人的顺为资本，当了投资合伙人。
要知道，这个心头肉可是曾负责吉利研发的一哥胡峥楠，1975年出生的胡峥楠可以说年富力强最具创造力的时候，除了年龄优势，作为加入负责吉利研发的一哥，汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年的相关经验，在吉利的九年，也是吉利集团高级副总裁、吉利汽车研究总院院长、产品技术管理委员会主任等职务。
作为中国自主品牌销量第一的吉利，作为中国汽车行业研发投入排名第一的吉利，胡峥楠不仅领导开发了多款畅销车型的产品开发，更是深度参与了第一代模块化架构 CMA 的开发、面向智能电动车的 SEA 架构的开发，前者模块化架构用了4年时间开发的费用是120亿，
后者SEA 架构开发用了 5 年时间，投资约 180 亿元，这样的时间和资金投入，是今天的造车新势力绝难买到的经验。这也是为何有网传，雷军为了请到到他花了10亿重金。
当然，他现在虽然只能以顺为资本合伙人的身份参与小米汽车生态的投资，但对于吉利的老板李书福来说，雷军无疑是挖了他的心头肉。
