五、伦敦的胜利
2016年，失业的Aslam和Farrar以及其他23个优步司机集体起诉优步，要求享有员工权益。
打官司从来都不是一件容易的事情，更何况这25个人，没什么背景，却要对抗一个市值480亿美元的跨国公司。
就业法庭很快做出了判决，站在了Aslam和Farrar一边，同意优步司机应该被归为“工人”，而不是优步声称的“个体经营者”。
然而，他们的胜利是短暂的。
凭借庞大的资源，优步先后三次对这一裁决提起上诉，直至英国最高法院。
在此过程中，第二次被踢出优步平台的Aslam，已经很难再找一份司机的工作。毕竟，没有哪个老板想招一个公认的刺儿头。
但家里还有三个孩子，得生活。于是他被迫卖掉了自己的丰田普锐斯。
与此同时，所有人都告诉Aslam，优步会买通法官。有些司机还会责备他，担心他会影响他们的工作和收入。
家庭的经济论难和外界的巨大压力让Aslam陷入了对自我的深刻怀疑，患上了抑郁症。
Aslam讨厌这样的状态，但如果就此放弃，除了辱骂和失业，他什么也不会得到。所以，他只能被迫往前走。
为了生计，他最终重回了老本行——IT顾问。
工作的同时，依然在为网约车司机的权益而奔走。
2017年，他组织成立的UPHD加入了英国国际工人联盟(IWGB)，成为英国国际工人联盟UPHD分支机构。迅速由20名成员增至1700名，占IWGB成员总数的40%。
2020年UPHD退出IWGB，更名为ADCU网约车和快递联盟（App Drivers and Couriers Union ），关注网约车和快递以及外卖工作者的权益。
2020年7月，英国国家认证办公室正式批准其注册为工会。Aslam作为联合发起人，任工会主席。
今年2月19日，英国最高法院作出最终裁决，驳回优步的上诉，认定优步司机是优步公司的雇员，而不是承包商，有权享有最低工资、带薪休假等权利，因为优步对司机进行了”重大控制”。
这场持续了6年的官司终于尘埃落定。Aslam终于迎来了高光时刻：
代表该案多名索赔人的GMB工会(GMB union)公布的估计数据显示，在判决后，“数万名”优步司机可能每人将获得1.2万英镑的赔偿。
Aslam付出了巨大的代价让优步在伦敦付出了巨大的代价，但这些代价终将成就一个和谐的系统。
优步发给伦敦司机的邮件
