一“月入过万”的网约车司机
第一次看见友德是在抖音，他更新了不少作品，虽然并没有多少人看。大多视频中他独自一人，配合着抖音的热门特效和装饰，做出萌萌的表情，磨皮，腮红自然也没落下。
单看抖音，很难相信这个一米八的光头男人已经快40岁了。
17岁辍学后，友德便从老家承德来到了北京，辗转过很多职业：蹬三轮车、泥瓦匠、搬砖、做小工，卖水果。算起来，他在北京的大街小巷已经穿梭了20多年。
2016年，程维的滴滴早已声名鹊起，成为国内首屈一指的网约车平台，直接改变了人们的打车方式。也改变了不少人的工作方式，比如友德。
彼时，滴滴和优步中国大战正酣，大规模补贴不断刺激着乘客和司机。网约车司机月入过万的消息铺天盖地，而且工作时间自由。这成功引起了友德的注意。
没有过多犹豫，2016年，他加入了滴滴。但他不知道，这一年，滴滴平台注册司机已超过1500万。
与此同时，远在伦敦的优步司机Yaseen Aslam正被迫失业——他被优步“封杀”，踢出了APP。
Aslam 2013年就加入了优步伦敦，那时优步进军伦敦还不到一年。
刚加入优步的时候，Aslam很庆幸自己的选择，平均时薪50英镑，每单还能得到10英镑的奖励。更重要的是，他感受到了平台对司机的保护。
友德则没这么幸运，他租了一辆车，成为了一名全职的滴滴快车司机，但入职的第一个月，他就明白了月薪过万只是个噱头。能做到的，只是流水过万。
但问题是，流水不等于收入。
滴滴早就抽走了20%的车费以及每单5毛钱的信息费。过万的流水再除去油费、租赁费等等，友德一个月到手大概六七千。
这样的遭遇，Aslam并不陌生，在优步的前几个月美好的仿佛是一个蜜月期，蜜月期一过，优步仿佛变了一个人。单价越来越便宜，奖励也没有了。到了2015年，优步抽成比例更是从20%上升到25%。随后推出的拼车服务，让司机的薪酬更是大大缩水。
Aslam 表示全职司机平均一周工作70个小时，前35个小时只能实现收支平衡，后35个小时才能挣钱。
根据英国《新政治家》杂志分析，2016年，优步头部司机每小时毛利润为18英镑。但2018年，优步联合牛津大学共同撰写的一项研究显示，优步伦敦司机在线时薪中位数约为11英镑。而这些时间不包括司机等待接单的时间。
2年后，Uber发生的事情，在滴滴重演了一遍。友德白天黑夜的开车，平均一天十三四个小时，一天能有四五百的流水，即使加上平台奖励，依然难以月入过万。
某天成都司机流水排行版
友德以为没有月入过万是因为没有自己的车，每个月交给租赁公司的三四千挺肉疼的。于是咬咬牙，2017年，贷款买了一辆车。
租一个北京车牌，一年一万多，保险三千多，还有修车、保养和车损，一番下来，竟然比租车更贵了。
“电动车才划算，油车不挣钱”，北京的滴滴司机朱师傅对自己的电动车很满意，因为自己有充电桩，每个月充电也就700多元。而有的车，一天油费就快200。
