自动驾驶不再遥不可及
自动驾驶在本届上海车展上同样大放异彩。在纯电动汽车解决了续驶里程这个基本问题之后，基于电气化系统的自动驾驶技术，无疑是纯电动汽车下一竞争阶段的“致胜法宝”。
值得一提的还有WEY的全新旗舰车型
摩卡(参数|图片)，摩卡以智能“捍卫”了传统燃油车的尊严。在车展之前的试驾活动中，摩卡以AR-HUD、高速自动变线超车以及融合泊车、手机控制泊车等功能，让媒体看到燃油车也能拥有不输于新势力的自动驾驶前景。据悉，摩卡上市后将配备目前算力拔群的高通8155芯片，并同样搭载车规级激光雷达，在下半年OTA升级中还将搭载高速公路领航功能。此外，摩卡将在后续升级中直接具备L3级自动驾驶能力。
不但是车企，传统零部件供应商也在积极转型，努力成为自动驾驶供应商，几乎所有零部件企业在车展上展示的都包含自动驾驶相关技术，切入角度包括芯片、激光雷达、毫米波雷达等。线控技术知名的舍弗勒展示了智能线控一体化底盘、智能线控转向角模块（iCorner）等一系列面向智能驾驶及未来城市交通出行的创新解决方案；毫米波雷达初创企业楚航科技展出可用在辅助驾驶和自动驾驶系统中的77/79GHz毫米波雷达。
百度Apollo的“乐高式”汽车智能化解决方案则瞄准L4级自动驾驶，包含高品质、领先、开放、可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品，可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案。据悉，该方案具备全域驾驶自由能力，Apollo Navigation Pilot拥有目前市面上领先的领航辅助驾驶能力，并具备低成本、可量产、自学习的特点。
此外，地平线发布了面对全场景整车智能方案，包括Horizon Matrix Mono辅助驾驶解决方案、Horizon Matrix Polit领航驾驶解决方案、Horizon Matrix FSD全自动驾驶解决方案。地平线还透露，将在今年发布旗舰级的征程5芯片，基于征程5的高算力，地平线打造的Horizon Matrix FSD全自动驾驶解决方案可支持12路摄像头方案，可选用激光雷达，实现点到点无接管自动驾驶、城区泊车和自动唤车，全场景覆盖的自动驾驶。
值得一提的是，作为供应商，无论是华为、地平线、百度Apollo等新入局企业，还是舍弗勒、博世等老牌供应商，都展现出开放合作的意愿， 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，智能网联服务需要与传统供应链不同的供应商，如人车智能交互设备以及与智能驾驶相关的芯片等，需要车企开拓新的合作模式。多数车企不具备独立开发的技术条件和市场优势，需要依靠成熟的第三方合作伙伴进行深度开发。
无论是正在探索中的智能座舱，还是行业已逐渐形成共识的自动驾驶，本届上海车展在汽车智能化方面的集中发力，其实是各家企业为争夺下一个“主战场”而做出的准备。
文：张海天 编辑：黄蓓 版式：刘晓烨
